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中缅国际铁路通道大理至临沧铁路开工

12月6日,国家《中长期铁路规划》连接一类口岸区域性干线铁路、国家实施“一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的重要项目——大理至临沧铁路开工建设。
  大理至临沧铁路北起大理市,经巍山、云县,终至临沧市临翔区,线路全长202公里,为I级单线电气化客货共线铁路,设计时速160公里每小时,总投资150.46亿元,设计工期5年半。这条铁路横穿哀牢山,跨越澜沧江等诸多山系水系,桥隧总长为176公里,桥隧比高达87%,是云南在建桥隧比最高的铁路项目,工程难度大,施工风险高。建成后,昆明经大理至临沧,乘火车只需3.5小时,比汽车缩短4至5小时。
  大临铁路北端将通过广(通)大(理)铁路、成昆铁路连接昆明、成都地区;西南端将通过规划中的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸,是对外通往缅甸直达印度洋的陆上捷径。东南端将通过规划的临沧至普洱铁路连接中老国际铁路玉(溪)磨(憨)段。建成后,对促进边疆繁荣,带动我国与南亚东南亚的商贸和人员往来具有重要意义。
 
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